자동차에서 전자제어장치는 점화시기와 연료분사, 공회전, 한계값 설정 등 엔진의 핵심 기능을 정밀하게 제어하는 것이외에 차량과 컴퓨터 성능의 발전과 함께 자동변속기 제어를 비롯해 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 차량의 모든 부분을 제어하는 역할까지 하고 있다.

엔진제어를 예로 들면, 엔진의 회전수와 흡입 공기량, 흡입 압력, 액셀러레이터 개방 정도 등에 맞추어 미리 정해 놓은 점화시기 MAP(Manifold Absolute Pressure) 값과 연료분사 MAP 값 등을 조회하여 수온센서, 산소센서 등을 보정하고 인젝터의 개폐율을 조정한다. 이렇게 하여 연료의 분사량과 점화시기를 결정한다. 엔진이 망가지지 않도록 각 항목별 수치에 한계값이 설정되어 있다.

 

 

크랭크앵글 센서 파형분석

캠앵글 센서 시그널의 파형분석

TPS시그널 파형분석

입공기량 센서의 파형분석

산소센서 시그널 파형 분석법

인젝터 파형보기

점화계통의 파형분석

ISC밸브 파형보기

흡기온 시그널의 파형보기

냉각수온 시그널의 파형보기

밧데리 전원 파형보기

노크센서 시그널의 파형보기

차속센서 시그널의 파형보기

EGR 파형보기

퍼지밸브 작동전원 파형보기

산소센서 히터 작동 전원 파형보기

 

 

 

   본 파형분석은 Nextech에서 많은 data값을 인용하였음.